Survol
Le Kia Soul a été le premier véhicule électrique proposé par Kia. Ça se passait en 2015. Si le modèle était intéressant, son autonomie l’était moins, si bien que la firme n’avait d’autre choix que de revenir à la charge avec un modèle plus intéressant avec la nouvelle génération. C’est ce qu’elle a fait avec la mouture introduire l’an dernier.
Nouveautés pour 2021
Pour 2021, on a droit à quelques changements côté équipement. Fait étrange, Kia a décidé de retirer du catalogue le parebrise chauffant, un élément qui est pourtant intéressant pour les consommateurs canadiens. Ce qui est encore plus étrange, c’est que ce dernier était livré de série avec la version d’entrée de gamme Premium, mais qu’il ne l’était pas avec la version haut de gamme Limited.
Versions offertes
Au menu, on retrouve deux versions du Soul EV, comme on vient de le constater. La variante Premium profite d’un moteur de 327 volts et d’une pile qui offre une autonomie de 248 km. Avec le modèle Limited, on a droit à un moteur de 356 volts et la batterie autorise une liberté de 383 km. Des périodes de recharge de 6 h 10 et de 9 h 35, respectivement, sont à prévoir avec une borne de niveau 2.
Caractéristiques de série
Le Soul EV Premium profite de roues en alliage de 17 pouces, de phares, de feux et de phares antibrouillard à DEL, ainsi que de rétroviseurs extérieurs chauffants à réglages électriques.
À bord, les sièges qu’il propose sont recouverts de tissus. Ils offrent la fonction chauffante, les réglages électriques et même, le support lombaire. Le volant est chauffant et gainé de cuir. En outre, le modèle jouit aussi de la climatisation automatique, d’un écran multimédia d’une taille de 10,25 pouces, de la technologie Bluetooth, de la compatibilité avec les applications Apple CarPlay et Android Auto, d’un système de recharge sans fil pour appareils cellulaires, de l’accès sans clef et d’un écran d’informations de sept pouces pour le conducteur. Ce dernier est situé au centre du bloc d’instruments.
En matière de sécurité, cette variante offre le régulateur de vitesse intelligent, un moniteur pour la surveillance de la pression des pneus, les alertes pour les angles morts et la circulation transversale arrière, l’aide au maintien dans la voie, l’avertissement de collision avant avec freinage automatique, ainsi qu’un système d’alerte de l’attention du conducteur.
Lorsqu’on passe à la version Limited, on ajoute des essuie-glaces qui détectent la pluie, un toit ouvrant, des sièges en cuir, des commandes électriques pour le siège du passager avant, des sièges arrière chauffants, des sièges avant ventilés, des poignées de porte intérieures en chrome satiné, une chaîne audio haut de gamme, l’affichage tête-haute, un éclairage d’ambiance à l’intérieur, de même que des lumières de lecture à DEL, ainsi qu’un cache bagage à l’espace de chargement.
Consommation énergétique
Les cotes énergétiques du Soul EV se lisent comme suit : 1,8/2,3 Le/100 km (ville/autoroute) pour le modèle Premium ; 1,9/2,4 Le/100 km pour la variante Limited.
Concurrence
Il y a quelques années, le Soul EV avait peu de concurrents. Ces derniers se multiplient à l’heure actuelle, si bien qu’on retrouve sur la liste de ses ennemis le Hyundai Kona, la Nissan LEAF, la Chevrolet Bolt, ainsi que la cousine Niro EV. La Volkswagen e-Golf peut toujours être considérée comme une rivale, tout comme la Hyundai Ioniq, mais leur autonomie, surtout dans le cas de la première, est plus limitée.
